جهاز تشغيل السيارة المحمول بقدرة 8000 مللي أمبير في الساعة 12 فولت مع منفاخ الإطارات المتكامل ومجموعة ضاغط الهواء
8000mAh 12 فولت محمولة سيارة قفزة بدء مع المتكاملة إطارات ضخ ومضغوط الهواء مجموعة
المواصفات الرئيسية
| المواصفات | تفاصيل |
| البعد | مواصفات النموذج CN53 |
| النموذج |
CN 53 |
| التفاصيل التقنية | - التكوين: الوحدة الرئيسية CYD10-8000، مشابك الاتصال المباشر، خرطوم الهواء المضغوط، مجموعة محول EV، مجموعة فوهات من 4 قطع، كابل شحن من النوع C، دليل المستخدم، مربع لون التجزئة - بطارية سعة: 8000mAh - حجم الجهاز: 212 × 115 × 49 مم - الوزن الصافي: 0.72 كجم -جهد بدء اسمي: 12 فولت - مخرج USB: 5V / 2A - مدخل من النوع (ج): 5 فولت / 2A - التيار البدائي: 400A - الحد الأقصى للتيار: 800A - نطاق درجة حرارة التشغيل: -20°C إلى 60°C - حجم أسطوانة الضاغط: 19 ملم |
| متعلقة بالاكسسوارات |
- مشابك القفز المباشرة |
| الوزن الوحدي | - الجهاز الرئيسي (8000mAh): 720 غرام - وزن العبوة: 1330 غرام |
| أبعاد المنتج | - حجم الجهاز: 212 × 115 × 49 مم - حجم العبوة: 150 × 110 × 245 مم |
| حزمة الكرتون | 10 وحدات لكل علبة |
| حجم الكرتون | 575 × 315 × 255 ملم |
مقدمة المنتج
إن CN53 Multi-Functional Jump Starter هو حل طاقة طوارئ مضغوط مصمم للسائقين الحديثين الذين يقدرون الموثوقية والحمولة والتنوع.تضخم الإطارات، إمدادات الطاقة المتنقلة، وإضاءة الطوارئ في وحدة واحدة صلبة، تم بناء CN53 للتعامل مع الاحتياجات اليومية على طول الطريق دون تعقيد غير ضروري.بطارية الليثيوم ذات السعة العالية ومضغوط الهواء المدمج تجعلها رفيقة مثالية للسياراتالدراجات النارية والسفر في الهواء الطلق.
الخصائص الرئيسية
• تصميم متعدد الوظائف يدمج بداية القفز، ضاغط الهواء، بنك الطاقة، وإضاءة الطوارئ
• بطارية الليثيوم بثمانية آلاف مللي أمبير ساعة توفر أداءً مستقرًا ومتسقًا
• دعم بدء تشغيل 12 فولت للسيارات البنزينية والديزلية
• مضخة هواء متكاملة مع نطاق ضغط واسع لضخ الإطارات بسرعة
• شاشة رقمية لمراقبة الضغط وحالة البطارية في الوقت الحقيقي
• نظام حماية آمن مدمج ضد التيار الزائد والجهد الزائد والقطر القصير
• غطاء ABS مضغوط للاستدامة والتخزين السهل
• أنماط إضاءة متعددة بما في ذلك المصباح اليدوي وإشارات الإنذار في حالات الطوارئ
الأسئلة الشائعة
س1: هل تتطلب CN53 أن يتم فصل بطارية المحرك بالكامل قبل بدء القفز؟
الجواب: لا. تم تصميم الجهاز للاتصال مباشرة ببطارية السيارة دون إزالة أي أسلاك موجودة.
س2: كيف تمنع الوحدة الاتصال العكسي العرضي أثناء بدء القفزة؟
ج: CN53 يستخدم نظام تحكم ذكي يمنع الخروج تلقائيًا إذا تم اكتشاف قطبية غير صحيحة.
السؤال 3: هل يؤثر أداء جهاز القفز إذا كان مستوى البطارية أقل من الشحن الكامل؟
ج: تبقى بدء القفز فعالة طالما أن الشحن الكافي متاح ، على الرغم من أن الشحن الكامل ينصح به للحصول على أقصى قدر من الطاقة.
السؤال 4: هل يمكن استخدام CN53 أثناء الشحن من خلال منفذ النوع C؟
ج: من أجل السلامة وحماية البطارية ، لا ينصح بشحنها وتشغيلها في وقت واحد.

مهمتنا هي تقديم "جودة عالية" و "خدمة جيدة" و "توصيل سريع" لمساعدة عملائنا على تحقيق المزيد من الأرباح.