وباعتبارها منتج مع بطاريات الليثيوم المدمجة ، يتم تصنيف أجهزة بدء القفز في حالات الطوارئ على أنها بضائع خطيرة من الفئة 9 (UN3480) في النقل الدولي.متطلبات التعبئة والنقل لهذه المنتجات صارمة جدا في كل بلدالجوهر من الصادرات يكمن في التعبئة والتغليف المتوافق مع القانون والتوثيق الكامل. طالما يتم معالجة هاتين النقطتين، يمكن أن تمضي الصادرات بسلاسة.

• إذا لم يتم تثبيت بطارية الليثيوم في الجهاز قبل التصدير، يجب أن يكون لديها عبوة داخلية منفصلة مغلقة تماما،باستخدام حوائط البلاستير أو الورق المقوى لضمان عدم اصطدام البطاريات مع بعضها البعضيجب تغطية المحطات الإيجابية والسلبية وحمايتها لمنع الاختصارات بشكل فعال.

• يجب أن تكون العبوة الخارجية مصنوعة من صناديق خشبية قوية (عادة لا تتجاوز 115 × 115 × 120 سم) ويجب أن تجتاز اختبار سقوط 1.2 متر.يجب وضع ملصقات واضحة للبضائع الخطرة وملصقات للتعامل مع البطاريات على الصندوق الخارجي.

• هناك ثلاثة وثائق رئيسية مطلوبة لتصدير منتجات بطاريات الليثيوم:

  1. تقرير اختبار UN38.3 (يثبت أن البطارية اجتازت اختبارات السلامة).

  2. MSDS (ورقة بيانات سلامة المواد).

  3. شهادة تغليف البضائع الخطرة (التي تثبت الامتثال لمتطلبات نقل المواد الخطرة).

• يجب أيضاً إعداد وثائق تجارية تقليدية، مثل قوائم التعبئة والفواتير.

• تتضمن العملية حجز مساحة الشحن وتسليم البضائع إلى المستودع وإعلان الجمارك والتفتيش والإفراج عن الجمارك وتخليص ميناء الوجهة.

• لاحظ أن متطلبات الترخيص لمنتجات البطارية تختلف حسب البلد. على سبيل المثال:

  • الاتحاد الأوروبي يتطلب شهادة CE.

  • الولايات المتحدة غالبا ما تتطلب معايير UL.

  • قد تتطلب بعض دول جنوب شرق آسيا حتى تراخيص الاستيراد.

• ضمان إعداد جميع الشهادات اللازمة للبلدان المستهدفة قبل التصدير.

من المهم اختيار مصنع محرك إطلاق الطوارئ ذو خبرة للتعاون. على سبيل المثال، شركة تشوانغ نينغ للطاقة الجديدة المحدودة.لديها وثائق تصدير كاملة وشركاء لوجستيات ذوي خبرة، وضمان الامتثال الكامل وراحة البال للصادرات.