점프 스타터에서 피크 전류와 시작 전류를 이해하는 방법

자동차 점프 스타터를 선택할 때 두 가지 사양이 종종 혼란을 유발합니다. 피크 전류와 시작 전류.그들은 서로 다른 용도로 사용되고 그 차이를 이해하는 것은 차량에 적합한 장치를 선택하는 데 필수적입니다..

현재 시작 되는 것 은 무엇 입니까?

시작 전류 (때로는 캔킹 전류라고도 한다) 는 점프 스타터가 엔진을 캔킹하기 위해 짧은 기간 동안 연속적으로 공급할 수 있는 전력량을 가리킨다.이것은 실제 차량 발화 때 사용되는 현실적이고 실용적인 출력입니다..

키를 돌리거나 시작 버튼을 누르면, 엔진은 시작 모터를 회전시키기 위해 일정한 전기를 필요로 합니다.시작 전류 등급은 장치가 이 기능을 수행하기 위해 얼마나 많은 지속적인 전류를 안전하게 제공할 수 있는지 나타냅니다.대부분의 가솔린 차량에서는 400A에서 1000A 사이의 시작 전류가 일반적으로 충분합니다. 더 큰 엔진과 디젤 차량에는 더 높은 값이 필요합니다.

간단히 말해서, 시작 전류는 점프 스타터가 엔진을 안정적으로 시작할 수 있는지 여부를 결정합니다.

최고류 는 무엇 인가?

피크 전류는 점프 스타터가 한 순간에, 보통 초분의 분량 동안 방출할 수 있는 최대 전력을 나타냅니다.그것은 장치가 초기 조화 순간에 제공할 수 있는 최대 급류 용량입니다.

이 짧은 폭발은 특히 추운 날씨 또는 배터리가 심하게 배열되었을 때 엔진의 초기 저항을 극복하는 데 도움이됩니다. 그러나 최고 전류는 오랫동안 유지 될 수 없습니다.그것은 점화 과정을 지원하지만 연속 출력 능력을 반영하지 않습니다.

예를 들어, 3000A 최고 전류로 지정된 점프 스타터는 1200A 또는 1500A의 시작 전류를 가질 수 있습니다. 최고 숫자는 최대 즉각적인 급류를 측정하기 때문에 더 높습니다.

왜 그 차이 가 중요 합니까?

많은 구매자들은 보통 마케팅 자료에서 표시되는 가장 큰 숫자이기 때문에 피크 전류에만 초점을 맞추고 있습니다. 그러나 시작 전류는 종종 실제 세계 성과에 대한 더 나은 지표입니다.

엔진 크기에 비해 시작 전류가 너무 낮으면 최고 정량도 인상적이라 하더라도 차량이 시작되지 않을 수 있습니다.강한 피크 전류와 적절한 시작 전류의 균형 잡힌 조합은 다양한 조건에서 신뢰할 수있는 발화.

올바른 등급 을 선택하는 방법

적절한 점프 스타터를 선택하려면

소형 가솔린 자동차 (4.0L까지): 400A ∼ 800A 시작 전류
중형 SUV 및 더 큰 엔진: 800A?? 1200A 시작 전류
디젤 차량 또는 무거운 용도용 용도: 1200A+ 시작 전류
피크 전류에만 의존하는 대신 항상 두 가지 사양을 확인하십시오.

결론

피크 전류는 엔진 저항을 극복하는 데 필요한 초기 급류를 제공하며, 시작 전류는 차량을 윙크하고 시작하는 데 필요한 지속적인 전력을 제공합니다.이 차이점을 이해하는 것은 소비자들이 엔진 요구 사항에 맞는 점프 스타터를 선택하고 신뢰할 수있는 비상 성능을 보장하는 데 도움이됩니다..